骄傲！南京长江大桥又获奖啦！

走过半个多世纪的南京长江大桥又获奖啦！近日，由南京市公共工程建设中心牵头完成的“南京长江大桥性能提升关键技术研究”项目荣获2020年度中国公路学会科学技术特等奖。

1968年建成通车的南京长江大桥是第一座完全由我国自主设计、自主施工，采用国产材料建造的特大型桥梁，是中国桥梁建设史上的重要里程碑，也是唯一获得国家科技进步特等奖的单体桥梁，现已成为重要的历史文物。历经50年铁路(400列次/日)、公路(高峰期10万辆/日)运营，大桥公路正桥桥面铺装破损严重、屡修屡坏，伸缩装置经反复更换维修后功能恢复有限，混凝土桥面板及其砂浆垫层开裂、剥落，严重影响桥梁结构及下层电气化铁路运营安全。为全方位提升整体性能、消除安全隐患，大桥于2016年10月开始实施封闭维修改造。

南京市公共工程建设中心牵头设计、施工单位及高校开展了“南京长江大桥性能提升关键技术研究”项目研究，取得了一系列创新成果并成功应用于工程建设中，解决了在铁路窗口期短、空间狭窄的条件下，快速有效安装与拆除安全防护设施的施工难题；在列车频繁通过、高频强扰动条件下保证了施工质量；实现了结构协同受力、整体性能的有效提升，提升了铁路和公路行车的安全性和舒适性。

项目研究成果经中国公路学会评价，总体达到国际领先水平，使得大桥整体性能提升施工工期缩短10个月，极大缩减了工程投入，节约了民众的出行成本，经济效益和社会效益显著。目前成果已成功应用于九江长江大桥、芜湖长江大桥、重庆牛角沱大桥等特大桥梁的提升改造工程中，推广应用前景广阔。