长江南京段基本建成水上“大交管”体系

事故出警20分钟抵达，无人机自动巡查，船舶可自动识别

长江南京段基本建成水上“大交管”体系

南报网讯（记者 冯兴 实习生 朱玉兰） 水上事故10分钟出警，20分钟全域抵达；长江南京段5G信号全覆盖，无人机可一键自动巡查；船舶进入指定区域，系统可自动进行识别……记者近日从南京海事局了解到，经过两年的试点建设，南京海事局已基本建成全要素水上“大交管”体系，进入示范运行阶段，水上交通安全监管和服务保障能力得到显著提升。

长江南京段干线全长98公里，通航里程占长江江苏段1/4以上，年进出港船舶达24.65万艘次。南京辖区的通航环境复杂程度、水域危险程度、安全监管难度相当大。2020年12月交通运输部作出了“构建‘陆海空天’一体化水上交通运输安全保障体系”和“建设全要素水上‘大交管’”的部署。2021年初，为全面提升水上安全监管与服务能力，南京海事局在全国率先启动全要素水上“大交管”建设试点工作。

“从今年7月份开始，通过港航一体化系统内的相关模块，我们可以每天实时掌握所有船舶通航过桥的净高，并根据桥梁通航净高对过往船舶进行实时提醒。”执法人员章姝介绍，在位于南京长江大桥水域的第6个快反处置中心，该中心的重点监管范围包括一渡两桥四隧等多个区域，以往，上述这些监管情况只能乘坐海巡艇到现场查看，人员、燃油成本高且效率低。

目前，南京已经基本建成由1个水上交通管理中心、6个快反处置中心和18个快反单元组成的“两级三层”的全要素水上“大交管”体系，利用多种新型监控手段相结合的方式，将感知触角延伸至神经末梢。

不仅如此，海事部门借鉴公路卡口抓拍理念，在长江南京段两端、桥梁及5个汊河口建设了15个船舶智能卡口点位，实现辖区“口袋式”管理，对船舶何时进，何时出，何种状态精准感知。

点点屏幕，无人机自动起飞，航拍大桥水域船舶通行秩序，就可以记录长江传奇航线运行情况……南京海事局通航管理处副处长郭逊卓介绍，当前，该局共有16架无人机，均能实现远程异地起降，可进行长距离不间断的现场执法，巡检范围覆盖长江段98公里水域。“无人机弥补了巡检人员的视觉盲区，可以精准识别现场的违法行为，效率也比用人力高出很多。”

基于上述“大交管”体系的建设，南京海事局还建立了“1020”快反处置体系，即10分钟出警、20分钟快速抵达，打造水上20分钟水上应急搜救圈。截至目前，今年南京海事局共接处险情11起，涉险船舶11艘，遇险人员101人，成功救助101人，人命救助成功率100%。自全要素水上“大交管”运行以来，辖区发生的所有7起涉及人员落水的险情，均在10分钟内被成功救起。目前，南京的全要素水上“大交管”体系已基本建成，进入正式运行阶段。