11月26日，南京市召开新闻发布会，详细介绍了2024年停车资源共享的最新进展。此次发布会由市城管局主导，省机关事务管理局和浦口区综合行政执法局共同参与，并回答了记者提问。南京市停车资源共享工作连续三年被列入市人大年度民生实事项目。新闻发布会上，记者了解到，在总结历年来共享停车经验的基础上，今年南京全市进一步调整开放范围，截至目前，又新增了5045个共享泊位。在破解城区停车难题时，我市还大力破解郊区与主城的换乘地铁站的停车难题。
南京市城管局党组书记、局长金安凡在会上表示，近年来，南京市城管局始终坚持“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念，持续推进停车资源共享工作，挖潜停车设施供给，用“绣花功夫”推动城市治理不断迈上新台阶。据他介绍，今年新增的5045个共享泊位包括：6处省级党政机关办公院落开放的57个错时共享泊位；其他机关事业单位40处，共计3630个泊位；新增道路临时停车泊位1358个。与此同时，我市还围绕医院、学校、商圈、景点周边，实现了29处停车资源共享场景打造计划，有效缓解了总统府景区、莫愁湖街道片区、省中西医结合医院周边等区域“停车难”。
在推进停车资源共享工作中，南京城管始终以问题为导向，面对市民切实需求，有针对性地提升停车服务。考虑郊区与主城的换乘地铁站停车需求明显，指导郊区进一步缓解人员流动密集的地铁站停车治理难题，机动车停放和非机动车秩序两手抓，在资源利用和秩序治理方面取得了显著效果。
浦口区综合行政执法局党委书记、局长赵如勇介绍，结合浦口老城城市更新，该局积极寻求停车设施建设治理渠道，通过内部挖潜增效、片区融合治理等方式，对地铁站点周边边角、空置地块逐一踏勘，巧抓龙华路、白云巷等地块建设“空档期”，完成了2处公共停车场建设，占地面积8700平方米，新增停车泊位200余个。同时，为满足非机动车停放需求，在新建停车场内均增设1000余平方米的非机动车停放功能区，并预留车辆进出独立通道，设置一定数量智能充电桩，为市民提供便民服务。目前，该处停车场使用率长期稳定在93%以上，非机动车停放量800余辆，赢得了市民及周边商户的一致认可。在释放源头增量的基础上，浦口城管还不断推动治理和服务下沉。针对地铁、医院、农贸市场等停车矛盾较大区域，通过“交警+城管”“人防+机巡”“劝导+执法”，常态化开展停车乱象专项整治。同时，对紧邻龙华地铁站周边的支路街巷实行收费管理，利用价格杠杆引导车主“短停快走”，不断提升市民规范停车、文明出行的社会意识。
破解郊区与主城的换乘地铁站停车难题，我市今年还通过设置疏导点位，腾出了更多车辆停放空间。六合区围绕S8号线龙池地铁口开展非机动车停放区域“查漏补缺”，配置消防器材，加强日常跟踪管理，新增8处150平方米非机动车停放区域，可停放非机动车约200辆。溧水区和高淳区围绕S7号线溧水站和S9号线高淳站两处大型换乘地铁站口，安排非机动车管理志愿者定岗，引导车辆规范停放，并做好P+R停车场设施常态维护，方便自驾市民前往换乘。
更值得一提的是，今年10月，我省制定了“省级机关全面落实停车共享实施方案”，并召开省级机关院落全面开放推进会，推动省本级具备开放共享条件的39个院落停车场，按照不少于20%的要求全面开放，预计可实施共享车位400余个。与此同时，依托南京市城管局开发的“宁停车”微信小程序，也特别增加了“省级机关共享停车”专门端口，链接所有省级机关共享停车的地址，实现共享车位信息发布及申请、审核、缴费等线上办理，为市民申请共享车位提供最大化便利。
图文来源：通讯员 贾红刚
视频来源：南京市城管局
编辑：许玉洁
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